近年來(lái)，對(duì)于粉煤灰等工業(yè)廢棄物的排放，國(guó)家作出了重要舉措。作為環(huán)保企業(yè)，國(guó)家針對(duì)“如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保粉塵輸送”的問(wèn)題進(jìn)行了深入的探索，不斷積極尋求新的思路和方法，減少對(duì)環(huán)境的破壞。干灰散裝機(jī)，很好的解決了粉塵裝車(chē)難題，且在輸送過(guò)程中無(wú)堵無(wú)漏無(wú)殘留，有效解決了粉塵對(duì)環(huán)境構(gòu)成的極大威脅，是利國(guó)利民的好設(shè)備。干灰散裝機(jī)在火力發(fā)電等行業(yè)的發(fā)展是社會(huì)進(jìn)步*的重要組成部分。
　　
　　干灰散裝機(jī)與一般的散裝機(jī)不同，物料跟牽引機(jī)構(gòu)*隔離，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率及耐用性，也更利于設(shè)備作除塵處理。設(shè)備與卸料器，輸送斜槽，振動(dòng)料斗等給料設(shè)備配套的全自動(dòng)散料裝車(chē)，裝船設(shè)備，電廠粉煤灰散裝機(jī)配有全自動(dòng)控制系統(tǒng)，工作全過(guò)程處于封閉狀態(tài)，有效的防止粉塵外逸。干灰散裝機(jī)主要用于發(fā)電廠粉煤灰的散裝和水泥廠水泥散裝。
　　
　　干灰散裝機(jī)是從庫(kù)內(nèi)將干灰自動(dòng)輸送到干灰散裝車(chē)船的設(shè)備。庫(kù)底干灰散裝設(shè)備主要由電動(dòng)扇形閥，手動(dòng)棒閥，伸縮卸料裝置，卷?yè)P(yáng)裝置，收塵軟管，電控系統(tǒng)、電容式限位開(kāi)關(guān)等部分組成。除了干灰散裝機(jī)，也可選用庫(kù)側(cè)熟料散裝設(shè)備。在整個(gè)裝料過(guò)程中，干灰散裝機(jī)能自動(dòng)實(shí)行控制，工作全過(guò)程呈密封狀態(tài)，無(wú)粉塵外逸。當(dāng)散裝車(chē)儲(chǔ)料罐的進(jìn)料口在散裝頭的下方時(shí)，按下電器控制柜上的總電源開(kāi)關(guān)，總電源接通，接著按風(fēng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，然后按散裝頭下降按鈕，如果散裝頭下降時(shí)嚴(yán)重偏離罐口，可將散裝頭上升后重新下降，當(dāng)散裝頭接通罐口后，散裝頭下降自動(dòng)停止，同時(shí)輸出控制信號(hào)，控制下料裝置工作，下料裝置可以是庫(kù)底卸料器、庫(kù)側(cè)卸料器、輸送斜槽、給料機(jī)等，當(dāng)散裝車(chē)的料罐裝滿后，散裝頭上的料位計(jì)發(fā)出信號(hào)，下料裝置停止工作，散裝頭自動(dòng)上升到起始位置后自動(dòng)停止，風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，整機(jī)停，一次裝車(chē)過(guò)程結(jié)束。
　　
　　工作原理：
　　
　　當(dāng)運(yùn)輸工具進(jìn)入位置后，按住控制柜的“下降鈕”，下料頭到位后會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)升降電機(jī)電源，按“裝車(chē)鈕”進(jìn)入卸料狀態(tài)，輔助配套設(shè)備會(huì)相應(yīng)開(kāi)始工作，卸料產(chǎn)生的灰塵通過(guò)進(jìn)料斗，由伸縮收塵軟管進(jìn)入收塵器凈化；當(dāng)下料頭的物料裝滿時(shí)，料位裝置給到停車(chē)鈕信號(hào)，使電振機(jī)反制動(dòng)，關(guān)閉扇形閥下料停止工作，下料頭邊上升，邊報(bào)警，其它設(shè)備相應(yīng)停止工作。

　　高速的生產(chǎn)效率為客戶帶來(lái)了大量的生產(chǎn)量，靈活可靠的電氣控制系統(tǒng)，使操作安全、簡(jiǎn)便。干灰散裝機(jī)的全新亮相成為了市場(chǎng)全新的突破口。如今全新的散裝機(jī)設(shè)備，成為機(jī)械行業(yè)發(fā)展的核心產(chǎn)品，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推出全新的技術(shù)貫穿至散裝機(jī)的生產(chǎn)當(dāng)中，打造屬于自己的研發(fā)中心，創(chuàng)新的銷(xiāo)售市場(chǎng)，從而提高了整個(gè)市場(chǎng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，引導(dǎo)正確的發(fā)展方向，取得成功。